Распространенные неисправности бензиновых двигателей лодочных моторов: задир цилиндров

Бензиновый двигатель является одним из важных компонентов подвесного мотора. В процессе его использования будут возникать различные поломки, и задир цилиндра – одна из них. По поводу такого рода неисправности представитель производителя подвесного двигателя сказал следующее:
Задиры цилиндра – это явление появления верхних и нижних царапин в зоне, где внутренняя поверхность гильзы цилиндра соприкасается с возвратно-поступательным движением поршня. Как правило, явление задиров в цилиндрах часто возникает во время обкатки-после капитального ремонта двигателя; некоторые из них также возникают во время нормальной работы.. . Когда цилиндр вытягивают, на внутренней поверхности гильзы цилиндра обычно остаются легкие следы,-подобные следам от растяжения, а серьезные следы, похожие на листы,-появляются редко. Большинство напряженных частей находятся на двух сторонах гильзы цилиндра, перпендикулярных оси поршневого пальца. Наиболее поврежденными частями цилиндра являются гильза цилиндра (внутренняя поверхность), поршень (внешняя поверхность) и поршневое кольцо (внешняя контактная поверхность).
Основной причиной повреждения цилиндра является локальное сухое трение между гильзой цилиндра и фрикционным кольцом поршня. В результате неровности на поверхности металла контактируют друг с другом. Под действием большой нагрузки неровности деформируются, а при взаимном движении выделяется большое количество теплоты трения, которая плавит и оплавляет неровности, а затем раздвигает их, образуя следы царапания и образуя частицы износа. Металлические частицы износа налипают на поверхность поршня (нет смазочного масла, которое могло бы их смыть), царапая стенки цилиндра.
Факторов, влияющих на тягу цилиндра, много, и ситуация сложнее. В основном это связано с условиями работы двигателя (температура и нагрузка), взаимодействием поршня и гильзы цилиндра, а также подходящими материалами. Тем не менее, условие работы-двигателя в период обкатки- является ключевым моментом, влияющим на возникновение задиров в цилиндрах.